جوهری گفت: سال گذشته سهم مصرف سی‌ان‌جی در خودرو‌های سبک از سبد سوخت کشور ۲۱ درصد بود که با کاهش مصرف سی‌ان‌جی امسال به ۱۴ درصد رسیده است.

رئیس انجمن صنفی سی‌ان‌جی گفت: ساماندهی خودروهای دوگانه‌سوز مهمترین کاری است که باید انجام شود علیرغم اینکه بیش از ۲۰ سال از ورود سی‌ان‌جی به کشور می‌گذرد هنوز خودروهای دوگانه‌سوز ساماندهی نشده‌اند و هنوز آمار دقیقی از خودروهای دوگانه‌سوز نداریم.

هرچند طی سال‌های اخیر توسعه صنعت سی‌ان‌جی آن‌طور که باید مورد توجه قرار نگرفته اما رویکرد فعلی دولت گسترش سی‌ان‌جی در سبد سوخت کشور است.

رئیس انجمن صنفی سی‌ان‌جی گفت: اگر ۱۰ درصد از سودآوری صنعت سی‌ان‌جی در همین صنعت سرمایه‌گذاری می‌شد، امروز بیش از ۵۰ درصد از ناوگان حمل و نقل کشور گازسوز شده بود و می‌توانستیم مصرف بنزین را روی ۶۰ میلیون لیتر در روز نگه داریم.

مدیر عامل اسبق شرکت پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی گفت: ما در حال حاضر ظرفیت استفاده از ۴۰ میلیون متر مکعب سی‌ان‌جی که معادل ۴۰ میلیون لیتر بنزین است را در کشور داریم، شبکه گاز هم موجود است، اما فقط ۲۲ میلیون متر مکعب از این ظرفیت استفاده می‌شود و ۱۸ میلیون متر مکعب ظرفیت خالی است.

رئیس انجمن صنفی سی‌ان‌جی کشور گفت: با تمرکز روی سی‌ان‌جی بدون اینکه دولت یک ریال سرمایه‌گذاری کند امکان جایگزینی روزانه تا ۲۰ میلیون لیتر بنزین وجود دارد.

رئیس انجمن صنفی سی‌ان‌جی گفت: درحال حاضر ۳۰ درصد جایگاه‌های سی‌ان‌جی تعطیل و با محدودیت مواجه هستند اما قرار شده تا دو روز آینده این محدودیت‌ها کاهش یابد.

معاون اجرا و بهره‌برداری مدیریت طرح‌های CNG شرکت پخش فراورده‌های نفتی گفت: در حال حاضر تعداد کل تجهیزات نصب شده در جایگاه ها ۲۵۴۶ تجهیز است که این تجهیزات قادرند در شبانه روز حدود ۲۳ میلیون متر مکعب سی‌ان‌جی عرضه کنند.

رئیس انجمن صنفی سی‌ان‌جی کشور گفت: در شرایطی که ۵۰ درصدر ظرفیت سی‌ان‌جی کشور خالی است، می‌توان با جایگزینی این فرآورده نفتی با بنزین، مانع واردات بنزین شد.

عضو کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی گفت: تا 2050 بیش از یک میلیارد و 100 میلیون خودروی برقی در کره زمین خواهیم داشت و زندگی بشر بیشتر برقی می‌شود و مطمئنا سوخت‌هایی مثل سی‌ان‌جی و ال‌پی‌جی هم کمرنگ می‌شوند چون نسل جدید روی برق متمرکز شده و از گاز بیشتر برای تولید برق استفاده می‌شود تا سوخت.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی گفت: اتوگاز در خودروهای شخصی و در یک منطقه محدود قابل اجراست، توزیع سراسری گاز مایع با توجه به چالش‌های موجود زیرساخت، ذخیره‌سازی و سازوکار انتقال غیرممکن است.