پروژه‌های مایع‌سازی گاز طبیعی (LNG) در ایران با تأخیرهای قابل‌توجهی مواجه بوده‌اند که به عدم‌النفع اقتصادی منجر شده است. یکی از مهم‌ترین این پروژه‌ها، طرح ایران LNG است که با وجود سرمایه‌گذاری حدود ۲.۵ میلیارد دلاری، همچنان نیمه‌تمام باقی مانده است. این تأخیرها سبب از دست رفتن فرصت‌های صادراتی و درآمدهای ارزی برای کشور شده است.

یک شرکت سوئیسی فنّاوری جدیدی برای موتور‌های کشتی‌ها ابداع کرده که ۳۰ درصد نسبت به موتور‌های قبلی آلودگی کمتری دارد و باعث صرفه جویی در مصرف گاز مصرفی در کشتی‌های دوگانه سوز نیز می‌شود. این موتور در کشتی فله‌بر تازه تحویل شده شرکت NYK ژاپن با موفقیت آزمایش و نصب شده است.

صنعت دریانوردی در بهسازی موتور‌های کشتی و سفارش کشتی‌های جدید با سوخت‌های جایگزین به خصوص LNG به پیشرفت‌های مناسب و قابل قبولی در کربن زدایی دست یافته است، اما باید انگیزه‌های لازم جهت به‌کارگیری سوخت‌های سبز بیشتر شود.

روسیه در سال ۲۰۲۴ علیرغم تحریم‌های غرب ۲۱.۸۶ میلیون تُن گاز طبیعی مایع را از مسیر دریای شمال حمل کرد. ار‌سال این میزان محموله گازی نشان دهنده افزایش ۸.۶ درصدی یا ۱.۷۳ میلیون تُنی نسبت به سال ۲۰۲۳ میلادی است. در این راستا روسیه از قطب شمال به عنوان یک کریدور حمل‌و‌نقل در حال گسترش برای منابع هیدروکربنی خود استفاده می‌کند.

گاز LNG به عنوان یک سوخت برتر دریایی همزمان با کاهش قیمت و بالارفتن تقاضا در سال ۲۰۲۵ از چشم‌انداز روشن‌تری برخوردار است. در این راستا افزایش ۱۰۳ درصدی حامل‌های گاز LNG در سال ۲۰۲۴ حاکی از رویکرد صاحبان حمل‌ونقل دریایی به سمت و سوی این سوخت جایگزین است.

کانال پاناما یکی از مهم‏ترین مسیر‌های آبی برای تجارت جهانی است و ۵ درصد از حجم کل تجارت دریایی دنیا از طریق این کانال جابه‌‏جا می‌‏شود. برای ایالات متحده، این کانال نقش حیاتی در تسهیل تجارت دارد. هر ساله ۴۰ درصد از ترافیک کانتینری ایالات متحده از این کانال عبور می‏‌کند و حدود ۲۷۰ میلیارد دلار بار از طریق آن جابه‏‌جا می‏‌شود. در شرایط عادی، کانال پاناما ...

بهاره قهرمانی در مطلبی آورده است: صعود چین به صدر رتبه‌بندی مالکان کشتی جهان با آغاز سال ۲۰۲۵، منعکس کننده دوره جدیدی از مالکیت کشتی توسط این کشور است. ژاپن، یونان و آمریکا همچنان جایگاه خود را پس از چین حفظ کرده‌اند. با توجه به شرایط در حال تغییر صنعت کشتیرانی و اوج گیری روند‌های سرمایه‌گذاری در حال ظهور در بخش کشتی‌های حامل LNG و LPG مشخص نیست کدام ...

چین در سال ۲۰۲۴ بیش از ۷۸ میلیون تُن گاز LNG وارد کرد که نسبت به سال ۲۰۲۳ میلادی، ۸.۵ درصد افزایش نشان می‌دهد. در این میان آمریکا نیز به عنوان بزرگترین صادر کننده این محصول با ۸۷ میلیون تُن گاز LNG شناخته شد که صادرات آن نسبت به سال ۲۰۲۳ میلادی تغییر چندانی نداشت.

واردات گاز طبیعی مایع فرانسه از روسیه با همکاری یک شرکت انرژی دولتی آلمان به رکورد تازه‌ای رسید، به‌گونه‌ای که فرانسه از سال ۲۰۱۸ تاکنون بیشترین مقدار LNG را از مسکو دریافت کرده است.

در بحبوحه بحران جهانی انرژی و افزایش تنش‌های ژئوپلیتیکی، تأمین منابع گاز قابل اعتماد به اولویت اصلی کشور‌های اروپایی تبدیل شده است. در راستای این موضوع، بریتانیا با امضای قرارداد‌های بلندمدت با تأمین‌کنندگان بزرگ جهانی، جایگاه خود را در بازار گاز طبیعی مایع (LNG) تقویت می‌کند. قرارداد اخیر بین غول انرژی بریتانیا Centrica و شرکت آمریکایی Coterra Energy ...

چین و آمریکا عملیات تجاری یک پایانه یک میلیارد دلاری دریافت LNG را در جنوب چین آغاز کردند. این پروژه شامل یک قرارداد ۲۰ ساله بین شرکت نفت و گاز آمریکایی ExxonMobil و Guangdong Energy Group چین است.

قطر از رتبه اولی صدور گاز ال‌ان‌جی از سال ۲۰۱۶ میلادی تاکنون در سال ۲۰۲۳ به رتبه سوم سقوط کرد. به همین جهت، این کشور برنامه بلندمدت پنج‌ساله‌ای برای توسعه حجم تولید و صادرات LNG خود با پشتیبانی ناوگان جدید حمل‌ونقل LNG تدوین کرده است

اولین بارگیری و تخلیه همزمان کشتی به کشتی گاز LNG در بندر بوسان برای کشتی فرانسوی Visby انجام شد.

ششمین شرکت بزرگ حمل‌و‌نقل کانتینری جهان ساخت ۱۲ کشتی کانتینری دو‌گانه سوز با سوخت متانول خبرداد.

مجمع کشورهای صادرکننده گاز (GECF) در جلسه اخیر خود در ترینیداد و توباگو مروری کلی از تحولات پیچیده بازار جهانی گاز طبیعی مایع (LNG) را ارائه کرد. محمد همل، دبیرکل GECF، معتقد است که عرضه LNG تا سال‌۲۰۲۶ با کمبود همراه خواهد بود و رشد فزاینده تقاضا تا سال‌۲۰۵۰ به ۲۲‌درصد خواهد رسید ‌و شکاف بین تقاضا و عرضه بیشتر خواهد شد.

نیروهای نظامی گروه یکپارچه شامل نیروی دریایی آمریکا و انگلیس پس از حملات هوایی به اهدافی در یمن، به کشتی‌های تجاری توصیه کردند که از منطقه خطر در جنوب دریای سرخ دوری کنند. حداقل سه اپراتور بزرگ نفتکش اعلام کردند که از منطقه اجتناب خواهند کرد.

با استفاده از سوخت CNG، LNG و دوسوخته کردن به روش DDF و جایگزینی مصرف گاز به‌جای بنزین و گازوئیل، تا حد زیادی می‌توان از آلودگی هوا جلوگیری کرده و به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای اقدام کرد.

وزیر نفت شیوه‌نامه جذب سرمایه‌گذار به‌منظور افزایش پایداری تأمین گاز طبیعی با اولویت مشترکان عمده و نیروگاه‌ها را ابلاغ کرد.

می‌توان از طریق واردات گاز از کشور قطر اقدام به صادرات و ترانزیت گاز و یا تبدیل گاز وارد شده از قطر به برق و صادرات آن به کشورهای همسایه نمود.

چین از واردکنندگان دولتی گاز خواست فروش مجدد گاز طبیعی مایع (LNG) به خریداران تشنه انرژی در اروپا و آسیا را متوقف کنند تا تامین داخلی انرژی برای فصل گرمایش زمستان، تضمین شود.